昨日，郑州市中州大道与北环交叉口堵成一团　　商报记者 王棣/摄

　　相关报道：畅通郑州活动开征意见 出租车拒载两次吊销资格

       商报记者 李雅静

　　郑州治堵应该优先安排哪些工程？管理方面怎么做，错时上下班是否可行？

　　昨日，郑州市市委市政府召开“畅通郑州”交通综合整治首次征求意见座谈会，向市发展改革委、市规划局等部门征求治堵的金点子。随后，郑州市还要召开三个座谈会，向交通专家、人大代表、政协委员以及市民、网友征集治堵方略。待意见收集完毕后，将提交市委市政府四大班子，确定最终“畅通郑州”方案。

　　此外，昨日下午，郑州市召开了全市重大项目推进工作汇报会。

　　焦点1

　　如何解决停车难？

　　防空洞变地下立体停车场

　　“目前，郑州现有的地上停车场非常少。我们去新加坡考察，那里没有规划停车场就不让你开发，我觉得这是个长远考虑。”会上，郑州市园林局的相关负责人说，郑州现在大多市政广场，包括公共区域的地下都是空白，应该把这些地下空间利用起来解决停车困难。

　　郑州市公安局副局长兼交警支队支队长常志军对这一建议也持赞成态度。“我建议跟人防部门结合，多建一些小规模的地下立体停车场。”

　　“还有一个办法，让行政单位和其他地方的公用停车场适当对外开放。不过，这个做起来可能有一定难度。”常志军说。

　　焦点2

　　是否实行黄绿标限行？

　　限行能降低10%交通流量

　　郑州市环保局相关负责人说，目前郑州市机动车拥有量达80万辆，其中黄标车达到了12万辆。

　　“黄标车的排污强度一般相当于14辆绿标车。我们建议中心区域高峰时段限行黄标车。”该负责人说，根据广州和深圳的经验，在高峰时段限行，能明显感到交通流量降低10%，污染物的排放强度降低了30%。

　　该负责人还透露，他们已经测算过，按照郑州市高峰时段车辆20公里左右的时速（高峰时段为4个小时），如果实行黄标车限行，每天将减少污染物排放159吨，一年减排4万吨。

　　焦点3

　　错时上下班能否实施？

　　银行可“朝十晚九”上班

　　常志军认为，错时上下班还是比较可行的。不过，错时的距离一定要拉大。“要各行业联动。比如学校可以7时30分上学，因为一般小孩上学早。省级行政单位可以8时或者8时30分上班，市级行政单位9时上班，商业银行延迟到10时上班，晚上9时左右下班，这样也可以更好地为市民服务。”

　　推措施

　　“特权车”：今起重拳打击

　　今日郑州市将正式实行新规，即如果驾驶公车违章，将没收该单位的车辆，并且3年内不准购买车辆。

　　郑州市文明办相关负责人提出，他们已经在制定更加严格的管理办法。“公职人员如果违反交通法规，我们将会建议所在单位取消当事人年度所有评先资格，如果是市级以上精神文明单位，扣发当事人年度精神文明奖，并与所在单位创新精神文明挂钩。”

　　断头路：

　　丰乐路等7条路基本完工

　　截至目前，道路打通工程已开工19条，其中丰乐路、生产路、汝河路等7条道路基本完工；前进路、凌云路等12条道路正在快速推进。

　　下穿工程：

　　黄河路下穿编组站工程“十一”前开工

　　该工程环评、安评工作已完成，施工图设计完成，五龙口支沟施工图设计正在进行。另外，黄河路下穿北编组站工程也拟于10月1日前开工。

　　快速路：

　　陇海高架快速路正摸底调查

　　该项目一期工程西三环—中州大道段，全长13.2公里，双向6车道，投资估算68.7亿元。

　　立交桥：

　　跨索凌路-丰庆路立交施工图已完成

　　西三环—航海路互通立交环评已完成。长江路立交今年拟实施南水北调桥工程。南三环与新郑路—花寨路直通立交规划方案已批复，北三环上跨索凌路—丰庆路工程桥梁环评、安评已完成，主体施工图已完成。

　　下半年：

　　计划开工八大项目

　　下半年，郑州计划开工南出口暨郑新快速通道新建工程、郑少高速公路航海路连接线、国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线、郑汴路与G107新线互通式立交、郑开大道与京港澳高速互通式立交、花园路与连霍高速互通式立交、东南四环连接线（G107辅道至四港联动大道）、新火车站匝道新建工程八个项目。

　　发言台

　　不能主干道施工，背街小巷也施工

　　现在郑州到处施工，我认为，三环以内的工程应该有一个通盘考虑。主干道在施工，背街小巷也在施工，没路可走。建议在保障轨道施工的同时，保障陇海路和京广路的高架，其他的能缓则缓，背街小巷工程不一定全部开。

　　——郑州市政府督察室

　　建出租车服务区迫在眉睫

　　出租车行业最突出的是加气难、停车难、吃饭难、如厕难四难。杭州的经验是建立出租汽车服务区，解决司机的吃饭问题、如厕问题、喝水问题、加气加油问题。我觉得建服务区应该是迫在眉睫的事。

　　——郑州市客运管理处

　　及早开设更多BRT

　　因为我们的轨道交通建成和使用基本上是2016年~2017年，目前解决城市大容量公共交通问题，BRT应该发挥它的作用。和轨道交通相比，它投资低，时间短，容量大，建议及早开设更多BRT。

　　——郑州市财政局

　　绿化带开口不应太多

　　比如中原西路的开口尤其多。绿化带开口过多，行人可以随便穿行，当然会影响道路通行速度。如果把它接起来，城市景观可以得到改善，还规范了慢车道和快车道的界限，另外还可以改善大气质量。

　　——郑州市园林局

　　提前布局免费自行车停靠点

　　应该把免费自行车停靠点逐步给规划出来。北京、杭州等很多地方都是这样做的。下了公交车后市民可以骑自行车，两三个小时以内可以免费，使用时间更长的话，可以适当收取费用，这样可以减少小车的出行。

　　——郑州市城市管理局